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看见新时代：从迎泽大街到龙城大街，追寻这座城发展的足迹

街道，是一个城市的脉搏，多条街道，便组成了一个城市的骨架和脉络。一个城市的发展，必然伴随着主干道脉络的扩展和延伸。改革开放40年，太原这座城市版图发生了巨大的变化，随之而来的是新兴城市主干道的出现，它们是这座城市发展的见证者。

北城老街纵横六十余载

以前，太原城市主干道屈指可数，作为传统市中心的北城区，太原最早的城市主干道便出现在这里。东西向称之为“街”，南北向称之为“路”，那时，太原横向主干道有迎泽大街、府西街、北大街、南内环街；纵向主干道则是解放路、五一路。这些街道，基本在新中国解放之后修建或重新扩建，见证了太原北城半个多世纪的繁荣。

迎泽街，是太原城市主干道中当之无愧的长者。迎泽大街始建于1955年，迎泽二字源于太原古城大南门——“迎泽门”，当时的设计宽度为70米，与那时的北京长安街同宽，故被称为“中国第二街”。由于迎泽大街沿线分布着省委、省人大、省政协、太原火车站、五一广场、迎泽公园、太原工人文化宫、迎泽宾馆、并州饭店、中国煤炭博物馆、太原理工大学等地标建筑，又有着“三晋第一街”的美誉。

迎泽大街，曾经是太原这座城市繁荣的象征，时至今日，它在太原城市交通中的地位依旧岿然不动，这也印证了那句“五十年不落后、一百年不后悔”的建设原则。

如果说迎泽街是太原老城东西向的主干道的代表，那么南北向主干道街道的先行者，非五一路和解放路莫属了。

五一路，一条条饱经沧桑的老街。它南起五一广场，北至胜利街，是太原市最早问世的通衢大道。记忆里，这里分布着古旧的平房、民国份饭的师范学校、太原商业先驱五一大楼，还有太原城市地标建筑五一广场……车水马龙，枝桠低垂，记忆里的这里一切那么美好。但随着太原城市的发展，古老的五一路开始拥堵，已无法满足市民交通出行的需求。

2016年，五一路终于改造，不到四个月，这里便旧貌换新颜，这条曾经的城市主干道再现荣光。

太原北城另一条不容忽视的南北向的街道是解放路，它始建于1955年，由于城北是太原解放最早的地区，故命名为解放路。解放路之所以让“老太原”人难以忘怀，是因为这里遍布着太原多个地标，其中，尤以商业最为突出，60年代前后开业的解放电影院和宽银幕电影院，承载了多少老太原人的回忆；百货大楼，是当年太原的“王府井”，逢年过节必来之地；很久之前，我们不知道那些所谓的奢侈品牌手表店，但亨得利钟表眼镜店却家喻户晓。

但如今，解放路貌似已成为太原交通的诟病，路窄、拥堵这些标签与它如影随形，但随着地铁2号线的建设和解放路改造提上日程，相信不久的将来，它会迎来华丽蜕变。

主干道南移 引领太原城市发展

21世纪之前，北城是太原的核心，而21世纪之后，南城则是三晋瞩目的后起之秀。随着太原城市中心南移，21世纪前后，太原向南又建设了多条街道，亲贤街、长风街、学府街，以及近年兴起的晋阳街、龙城大街先后面世。

充满现代都市感的亲贤街，与商业氛围浓郁的长风街，共同组成亲贤-长风商圈，这里是太原目前最具活力的商圈。遍布着阳光广场王府井购物中心、紫金谷商业广场、茂业天地、和信购物中心、百盛购物中心、北美新天地、远大购物中心、苏宁易购、居然之家等大型购物中心，拥有着太原市绝大多数的商业资源。而这，也让亲贤街和长风街在众多城市主干道中极其显眼。

学府街，虽不似亲贤街和长风街那样繁华，却因为分布着九一小学、山大附中、山西大学、中共山西党校等优质教育资源，让其在城市主干道中占有一席。

随着太原城市化进一步向南发展，龙城大街脱颖而出，坐拥省内规模最大的山西大医院、百年名校太原新五中、规划龙城公园等配套，且集聚了富力、保利、恒 大、星河湾、首开、万科、碧桂园等品牌房企的项目，随着未来各项目交付，大批太原市民迁居于此，龙城大街将成为高端居住区汇集的城市主干道。

太原南城东西向街道陆续兴起，而南北向街道也不甘示弱。新晋祠路、平阳路、体育路、长治路、坞城路、太榆路等，共同构筑起南城“脉络”。

多条快速路助力发展 环城高速为太原扩围

虽然太原城市主干道一直在增加和拓宽，但随着太原城区版图扩大，从南城到北城、从河东到河西，需要耗费越来越多的时间，而滨河快速路和太原中环线的出现，让太原居民通勤时间大大缩短。

滨河路加强了南城和北城的联系，尽管太原城区一直向南延伸，但有滨河快速路贯穿，我们并未感觉南城与北城有多遥远。

2013年年底，中环快速路全线通车，中环路主线正线长49.58公里，总建设里程超过110公里。如果说滨河路拉进了太原南北城的距离，那么中环快速路则使整个太原城区紧紧围绕在了一起，极大缓解了太原中心城区的交通压力。

太原城市的交通发展还远未止于此，目前，太原的各条快速路依然在向东西南北方向延伸，它们使得太原城市发展提速。此外，太原绕城高速作为太原的“三环”，将太原的城市版图继续扩围。

太原，这座在全国省会中比较低调的城市，在以往的发展中或许显得慢了一点，但在最近几年，城市交通发展却势如破竹。改革开放40年，从传统北城迎泽大街，到新兴南城龙城大街；从市中心的内环到中环，再到绕城高速，这座城市交通一直在发展。有句话说“世上本没有路，走的人多了，也就有了路”，但如今，这句话却该反过来说，一个区域只有交通便利了，才能汇集更多的人气，愿未来，太原这座城能如“龙城”这个名字一样，成为中国的巨龙。

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